为何桥梁大小事故频发？对这个问题，省政协委员、邵阳市公路局局长刘柏生无疑拥有充分的发言权：

　　“许多桥梁日常安全维护经费基本为零。大部分公路桥梁上世纪60-80年代建造，洪水冰冻灾害以及河道采砂采矿、车辆超载超限等对桥梁造成的安全威胁很大，这些桥梁的危险系数非常高。”

　　“已经鉴定的危桥，由于资金短缺，相当一部分不能按设计标准和施工工艺来改造。”

　　这些问题，令刘柏生忧心忡忡。他说，桥梁安全风险大、责任重，建成后本应随公路管养权移交给当地政府管理，因接管部门害怕承担桥梁的安全责任，部分桥梁不能正常移交，导致有些城市公路与桥梁的管理权分离。“因管理和日常巡查不便，公桥分离的桥梁安全风险加大。”

　　岂能让今天的“民生桥”变成明天的“伤心桥”？刘柏生说，公路桥梁的安全现状不容小视。

　　为此，他提出以下建议：加大危桥改造的力度，对中西部地区通过鉴定的四类、五类危桥全额拨款进行改造；设立专项经费，加大安全隐患排查的力度，定期对公路桥梁进行安全鉴定；中央和省财政厅、省交通运输厅每年从燃油税支出中落实桥梁日常养护和安全管理经费；实行“桥随路移”的管养方式，避免路桥分离产生互相推诿的现象发生。